国外象菲律宾一些国家对于海员的输出都是很重视的，都有政策性的支持，不会克扣船员的工资！而中国这种市场，有关系的皮包公司掌握着大量的海员，控制着海员的输出，中国又不允许海员直接和国外船东签定合约，而且他们做着无本生意，但海员的辛苦工作来发财。厦门海隆公司就从船员身上按照至少20%作为中介费用，并且把海员应得的其他一些费用占为己有。我觉得ITF所强调的统一工资待遇是对海员十分有利的，毕竟对于船东而言，船员工资只是成本里很小的一部分。如果海员市场统一了尺度，虽然亚洲船员相对的廉价优势不再存在，但是在薪酬待遇提高了以后，必定会有高素质的船员队伍随之产生。如果海员可以自己来和船东直接签约，我相信中国的海员还是很有竞争力的！